地层加固对盾构隧道下穿城际铁路影响的三维数值模拟  

作　　者：莫振泽[1] 李海波[1] 李建朋[1] 王长柏[1,2] 邹飞[1] 朱小明[1] 杨风威[1] 

机构地区：[1]中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室,湖北武汉430071 [2]安徽理工大学

出　　处：《中外公路》2011年第4期204-209,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家杰出青年基金项目(编号:51025935);国家973计划项目资助(编号:2010CB732001);国家科技支撑计划项目(编号:2007BAF09B01);国家科技支撑计划项目(编号:2006BAB04A06)

摘　　要：以无锡轨道交通二号线东林广场站-上马墩站盾构隧道工程穿越沪宁城际铁路交叉段为对象,采用FLAC3D数值方法分析有无地层加固措施时,地铁盾构隧道的修建对上覆城际高铁路基隆沉的影响,以及对盾构隧道管片受力的影响,论证钢筋混凝土承台、钻孔灌注桩和CFG桩联合加固地层的效果。计算表明:地层加固措施能有效控制路基的最大沉降量和最大不均匀沉降量,保证城际铁路的正常运行;地基加固措施能显著减小盾构管片的轴力和弯矩,提高盾构隧道的安全性和耐久性。

关 键 词：盾构隧道 城市轨道交通 城际铁路 地层加固 FLAC3D 

分 类 号：U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程]