超导磁悬浮转向架设计  

Design of Superconducting Maglev Bogie

作　　者：白雪[1] 赵立峰[1] 蒋靖[1] 秦公平[1] 秦黎[1] 李科才[1] 马家庆[1] 赵勇[1,2] 

机构地区：[1]磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室西南交通大学超导研究开发中心,成都610031 [2]西南威尔士大学材料科学与工程学院

出　　处：《液压气动与密封》2011年第8期13-15,共3页Hydraulics Pneumatics & Seals

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金;国际自然科学基金:50588201;50872116;国家高科技项目(863):2007AA03Z203;高等学校博士点专项科研基金:SRFDP200806130023;长江学者与创新团队计划:IRT0751~~

摘　　要：从超导磁悬浮列车特有的属性要求出发,设计了转向架的基本结构框架。主要由侧梁、横梁、空气弹簧、杜瓦、位置传感器以及直线电机等构件组成。由置于液氮低温容器中的超导块材,及永磁导轨构成的悬浮系统支撑车体以及转向架的重量。同时,使用空气弹簧减震,以保持车体平稳运行。文章利用材料力学计算应力变形,并且用ANSYS软件建模进行模拟分析。The basic structure of bogie frame was designed according to the properties of superconducting maglev transportation system.It is consisted of the side beam beams,air springs,Dewar,position sensors and linear motor components etc.The vessel and bogie are supported by the maglev system consisted of high-temperature superconductor bulks contained in liquid nitrogen container above the permanent magnet railway.Meanwhile,air spring shock absorber is used to keep the system running smoothly.In this letter,mechanical stress and deformation are calculated and simulated with ANSYS.

关 键 词：超导磁悬浮 转向架 力学分析 建模 

分 类 号：U237[交通运输工程—道路与铁道工程]