高速公路跨线桥SS级防撞护栏优化设计  

Optimization of SS Crash Barrier of Overpass Bridge on Expressway

作　　者：赵建[1] 雷正保[2] 王素娟[3] 

机构地区：[1]长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心,湖南长沙410004 [2]长沙理工大学公路工程教育部重点实验室,湖南长沙410004 [3]长沙理工大学汽车与机械工程学院,湖南长沙410004

出　　处：《公路交通科技》2011年第9期142-146,158,共6页Journal of Highway and Transportation Research and Development

基　　金：长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金项目(kfj090304);国家科技行动计划项目(2009BAG13A02);国家西部项目:京珠复线长沙至湘潭高速公路资源节约型和环境友好型科技示范工程项目(CXKJSF0107及CXKJSF0108-4);长沙市重点项目(K0802090-11)

摘　　要：基于中国交通规范、高速公路跨线桥交通事故的特征及高速公路跨线桥现有的安全状况,设计了一种全新的高速公路跨线桥防撞混凝土护栏,使之能够满足防御大型货车撞击的要求。为了获得重新设计的护栏的最佳结构参数,应用正交试验法以混凝土护栏截面的6个参数为设计变量,每个变量考虑5个水平,建立汽车-护栏碰撞有限元系统模型进行25组不同截面参数的仿真试验。再利用SPSS对25组试验结果进行数据处理,分析各个参数对护栏性能的影响,根据SPSS数据处理结果得到最优结构参数,再建立模型进行验证。验证结果表明,本文设计的高速公路跨线桥防撞护栏能够有效的防止大型货车侧翻、翻越,从而很好的保护跨线桥桥墩,具有良好的工程应用特性。Based on domestic traffic specification,the characteristics of traffic accidents on expressway overpass bridge and associated current security situation,a new type of concrete barrier has been developed to satisfy the requirement to endure the crash from large truck.For obtaining the optimal structural parameters of the barrier,an orthogonal method was applied to determine the vehicle-barrier crash model that enables the simulation using 25 sets of cross-section parameter,in which 6 parameters of barrier cross-section were regarded as design variables and 5 levels for each variable.Then,the 25 sets of experiment results were processed by SPSS method to analyze the effect of the parameters on barrier performance.Finally,a model validation was performed based on optimal structural parameters obtained by SPSS analysis.The result demonstrates that the proposed barrier can prevent large trucks from rolling and climbing effectively.Thus,overpass bridge pier can be well protected.The designed barrier has a good application characteristic.

关 键 词：交通工程 跨线桥 护栏 正交试验 最优结构参数 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]