不同EGR对高密度—低温柴油机燃烧的数值模拟  

作　　者：赵二丽[1] 张玉[1] 

机构地区：[1]重庆交通大学交通运输学院

出　　处：《重型汽车》2011年第4期11-13,共3页Heavy Truck

摘　　要：柴油机在HC和C0排放上具有汽油机无法比拟的优势。然而，由于柴油机NOx和碳烟排放行在“此消彼长”关系的缘故，同时降低这两种排放物非常困难。尽管柴油机后处理技术取得一些进展，但这种技术距实用化尚待时日。

关 键 词：柴油机 数值模拟 高密度 EGR 后处理技术 燃烧 低温 碳烟排放 

分 类 号：U464.172[机械工程—车辆工程]