隧道地表坍陷深层注浆理论研究与工程实践  

作　　者：乔明灿[1] 乐金朝[1] 牛向飞[1] 

机构地区：[1]郑州大学水利与环境学院,郑州450000

出　　处：《铁道建筑》2011年第9期80-83,共4页Railway Engineering

摘　　要：我国既有公路隧道,在复杂地质条件等作用下,部分出现开裂、渗水等现象,影响交通安全,地表注浆是对此类病害隧道进行加固、防渗治理的主要技术措施。以某隧道地表注浆工程为研究对象,利用探地雷达检测隧道围岩密实情况,建立三维有限元模型,分析地表注浆前后隧道二次衬砌的应力应变特性。结果表明:先对不密实、脱空严重区域注浆,可以有效提高加固效果和避免隧道偏压受力;采用合理的注浆压力可以提高注浆填充效果,保证隧道结构安全;同时对比隧道变形预测值和实际监测结果,验证了有限元方法模拟地表注浆加固既有隧道过程的正确性和有效性。在分析注浆加固既有隧道的主要影响因素上,提供了一些规律性认识,可为类似工程的施工和设计提供指导。

关 键 词：地表注浆 围岩加固 数值模拟 注浆压力 隧道变形 

分 类 号：U457.3[建筑科学—桥梁与隧道工程]