380km/h高速列车脉动风荷载仿真分析  

作　　者：邓跞[1] 施洲[2] 勾红叶[2] 

机构地区：[1]中铁二院工程集团有限责任公司环境工程研究院,成都610031 [2]西南交通大学土木工程学院,成都610031

出　　处：《铁道建筑》2011年第9期133-136,共4页Railway Engineering

摘　　要：针对高速铁路声屏障的高速列车脉动风荷载问题,介绍既有研究资料,并进行高速列车以350km/h,380 km/h的速度通行声屏障区域的CFD计算分析。结果表明,350 km/h速度下最大风压力为1 474 Pa,380 km/h速度下最大风压力为1 707 Pa。声屏障底部承受的风荷载最大,并沿高度向上先缓慢减小至声屏障一半高度后较快减小。沿纵向,声屏障的脉动风压在列车入口处最小,沿着列车前进方向50 m处迅速增大,后稍减小并在100～400 m处保持平稳。

关 键 词：高速铁路 声屏障 CFD 脉动风压 

分 类 号：U216.413[交通运输工程—道路与铁道工程]