多碎石沥青混凝土应用中出现的问题及原因  

作　　者：范建民 

机构地区：[1]青县交通运输局公路管理站

出　　处：《交通世界》2011年第19期154-155,共2页Transpoworld

摘　　要：多碎石沥青混凝土作为一种新型的级配,自1988年至今已在1000多公里的高速公路上使用。其中95%的路段采用了SAC-16,其余的采用了SAC-13。多碎石沥青混凝土是粗集料断级配的沥青混凝土,它既能提供要求的表面构造深度,又具有较小的空隙率,同时又具有较好的抗变形能力,而且不增加工程造价。

关 键 词：多碎石沥青混凝土 原因 应用 抗变形能力 高速公路 构造深度 工程造价 断级配 

分 类 号：U414.75[交通运输工程—道路与铁道工程]