土工格栅加筋路堤涵洞垂直土压力特性分析  

作　　者：张兴华[1] 喻泽红[1] 邹维[2] 

机构地区：[1]长沙理工大学,湖南长沙410004 [2]中南大学

出　　处：《中外公路》2011年第5期33-38,共6页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：依托厦门至成都国家高速公路湖南省宁远至道县(湘桂界)公路K292+745钢筋混凝土盖板涵工程,进行现场原位观测试验,并结合测试结果,通过数值模拟和理论分析,探讨土工格栅加筋路堤涵洞垂直土压力的分布特征及其随涵洞顶平面处内外土柱间沉降差δ的变化规律并结合现有理论得到较适用加筋路堤涵洞土压力的计算公式。经分析,土工格栅加筋路堤下涵洞顶垂直土压力集中现象严重,填土高度增加时,涵洞顶竖向土压力随涵洞顶平面处内外土柱间沉降差δ增大而先逐渐增大后增长缓慢,土压力集中系数随填土高度增加而逐渐增大,当路堤填土达到一定高度后趋于稳定。

关 键 词：土工格栅 加筋路堤 涵洞 垂直土压力 土压力集中系数 

分 类 号：U449[建筑科学—桥梁与隧道工程]