三峡工程大船闸人字门优化分析  

作　　者：张宇力[1] 

机构地区：[1]华南建设学院(西院)

出　　处：《水电与新能源》1996年第1期24-26,共3页Hydropower and New Energy

摘　　要：本工作源于三峡工程大船闸人字门优化设计。在门宽20.2 m、门高39.75 m、上下游最大水位差37 m的条件下,进行闸门主梁、次梁、面板、横隔板的综合最优设计。经过理论分析和电算,在比较了罚函数法、DFP法、可变容差法之后,向生产部门提供了最优化结果及结构布置图,因篇幅所限,本文只给出主要心得体会。 1 最优化原则及优化方法的选择 现代设计理论,特别是优化理论和方法的发展,对改进传统的设计理论和方法,提高设计水平,缩短设计周期,向大型化、一体化、一次性的方向发展起到了重要的作用。

关 键 词：船闸人字门 三峡工程 优化分析 罚函数法 优化方法 可变容差法 目标函数 DFP法 约束函数 最优化原则 

分 类 号：U641[交通运输工程—船舶及航道工程]