气压沉箱在我国铁路桥梁基础工程中的应用  

作　　者：潘振胄[1] 

机构地区：[1]石家庄铁道学院科研处

出　　处：《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》1990年第2期30-30,共1页Journal of Shijiazhuang Tiedao University(Natural Science Edition)

摘　　要：沉箱基础应用于我国铁路桥梁始于1892年修建京山线滦河(老)桥。至本世纪50年代初我国各条干支线上对深水,厚覆盖层,基底岩面起伏不平或下沉中有各种障碍物的墩台基础,一般都采用气压沉箱基础。50年代京广线武汉长江桥修建中首创了钢筋混凝土管柱基础,以及南京长江桥、九江长江桥、肇庆西江桥等进一步发展了深水基础施工技术之后,气压沉箱基础便很少采用。至1959年止,在我国铁路桥梁基础工程中,总计有26座桥梁。

关 键 词：桥梁基础工程 气压沉箱基础 铁路桥梁 深水基础施工 墩台基础 南京长江 岩面 京山线 钢筋混凝土管 柱基础 

分 类 号：N[自然科学总论]