对黄土路堤的压实标准及预留沉落量的探讨  

作　　者：龙锦永[1] 

机构地区：[1]铁道部第一勘测设计院

出　　处：《路基工程》1990年第4期12-17,共6页Subgrade Engineering

摘　　要：以往黄土路堤,路基病害较为普遍,尤其竣工后均产生不同程度的下沉,个别严重者下沉量高达2m多。因下沉严重,引起路肩宽度不足,道床边坡溜坍,轨道不稳,给养护维修工作造成很大困难。为掌握路堤沉降变形规律,探索减少路堤沉降,避免和整治路基病害,科研、设计、施工和运营等单位进行了大量的调查和试验研究工作,取得很大进展。1984年初,铁道部第一勘测设计院与铁道部第二十工程局合作,结合罕东线杜康沟高路堤(最大中心填高65m)的设计与施工,开展了测试研究工作,保证了工程质量,取得了丰富而可靠的沉降变形资料。下面就黄土路堤的压实标准及预留沉落量问题提一点粗浅看法和建议。

关 键 词：黄土路 预留沉落量 压实标准 路堤沉降 路基病害 高路堤 填土压实 干容重 压实系数 试验研究工作 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]