围岩破碎区偏压隧道洞口段半明半暗施工技术  

作　　者：许金勇[1] 

机构地区：[1]保定交通建设监理咨询有限公司

出　　处：《交通世界》2011年第21期208-209,共2页Transpoworld

摘　　要：随着山区高速公路建设的发展，对线路设计的要求也越来越高，部分线路会受山体的影响．加上人们环保意识的增强．越来越重视在高速公路修建中对环境的保护，不可避免的需要修建隧道．且线路与山体斜交的隧道越来越多．为了减少对自然环境和植被的破坏，出现了大量的半明半暗的隧道施工，存在偏压的情况也越来越严重。保阜高速公路长城岭隧道位于太行山区，右线隧道洞口属于国有林范围，为减少大面积开挖造成植被破坏，导致水土流失．本着有利于环境保护的原则．而采取半明半暗，大偏压隧道的施工方法．并取得成功。

关 键 词：隧道洞口段 偏压隧道 施工技术 破碎区 高速公路建设 围岩 线路设计 自然环境 

分 类 号：U453.1[建筑科学—桥梁与隧道工程]