基于单车仿真和作图解析的城轨折返能力分析方法  

A Method on Turn-back Capability Analysis of Urban Rail Transit Using Computer Simulation and Mapping Analysis

作　　者：马琳[1] 陈德旺[2] 

机构地区：[1]北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心,北京100044 [2]北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京100044

出　　处：《系统仿真技术》2011年第4期288-293,共6页System Simulation Technology

基　　金：北京市科委资助项目(D08050603000801);国家支撑计划资助项目(2009BAG14B01);北京市科委公益应用类资助项目(D101100049610002);北京市教委专利实施转化资助项目(353034535)

摘　　要：针对线路折返能力的公式解析法和图解法目前所存在的缺点和不足,提出了1种借助单车仿真及作图解析法来分析城市轨道交通线路折返能力的方法。该方法采用简化线路布置图和简化的列车运行时间-距离示意图的方法使列车相互之间限制条件的分析变得简单直观,为复杂的折返方式提供了1种通用、简洁、直观的分析途径;该方法对关键点的计算确定以及列车的仿真不仅参照ERTMS/ETCS等国际标准充分考虑了列车模型相关参数,还考虑了同类信号系统的控车模型以及信号系统工作设计流程。应用该方法对北京亦庄线宋家庄站进行折返能力分析,通过与实际列车运行数据进行比较,证明该方法是有效的,分析结果与实测数据基本一致。Aiming at shortages of Formulary Method and Diagram Method, the paper brings out a new method to analyse turn - back capability in mass transit. This new method simplifies the line layout and train running to predigest the analysis among different restrictions, and considers current train control model and working flow in signalling system in calculation of key points. After applying the method to analyse turn - back capability of Song - Jiazhuang station, it is found that this method is valid and the calculated results are very close to real field data.

关 键 词：城轨线路折返能力分析方法 折返间隔 单车仿真 作图解析 信号系统 控车模型 

分 类 号：TP391[自动化与计算机技术—计算机应用技术]