客运专线车站高峰小时客流量概率统计计算方法研究  

作　　者：钟绍林[1] 钱丙益[2] 邬金辉[1] 

机构地区：[1]中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处,湖北武汉430063 [2]西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都610031

出　　处：《铁道运输与经济》2011年第12期26-29,共4页Railway Transport and Economy

摘　　要：客运专线"公交化"的运输组织模式大大降低了旅客的候车时间,站房的主要功能转变为客流的"通过"与"换乘"。传统的最高聚集人数法已经不能满足客运专线车站设计的要求,需要结合高峰小时客流量指标对客站规模及售票机、检票机等相关设备数量进行设计。在对客运专线车站旅客候车时间分布拟合的基础上,建立了高峰小时客流量的概率统计法计算模型,以岳阳东站为例进行验证,表明该模型的计算结果较为切合实际。

关 键 词：客运专线车站 候车时间分布 高峰小时客流量 概率统计法 

分 类 号：U293.13[交通运输工程—交通运输规划与管理]