不同数学模型预测方法在大西客专路基沉降监测中的应用  

作　　者：徐杰[1] 

机构地区：[1]中铁第一勘察设计院集团有限公司线运处,西安710043

出　　处：《科技交流》2011年第4期49-53,共5页

摘　　要：路基的工后沉降控制是高速铁路建设的重要问题之一．本文在深入分析大西客运专线的路基某断面大量实测数据的基础上，利用不同数学模型分别拟合实测数据，计算结果表明，双曲线模型具有相关系数高、与实际观测数据吻合较好的特性，是最适合本断面沉降趋势预测的方法，对在建和已运营的高速铁路路基沉降预测评估具有一定的参考意义．

关 键 词：路基 工后沉降 预测评估 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]