利用机车“剩余”牵引力克服附加阻力的初探  

作　　者：罗叶军[1] 鄂希德[1] 

机构地区：[1]中铁第一勘察设计院集团有限公司公路院,西安710043

出　　处：《科技交流》2011年第4期58-63,共6页

摘　　要：多年来在铁路设计中对克服平面曲线阻力和隧道阻力均采用”坡度折减”法（即当量坡法），而实际大型机车牵引力（牵引质量）与设计牵引质量相差很多，无形中造成牵引力的极大浪费（留出一定富余量是有必要的），为了充分利用大型机车”剩余”牵引力（牵引质量）克服平面曲线附加阻力和隧道附加阻力，以减化设计，对此问题有必要进行商讨．

关 键 词：充分利用 大型机车 剩余牵引力 克服平面曲线 隧道阻力 

分 类 号：U260.2[机械工程—车辆工程]