基于性能桥梁抗震设计理论发展  

PERFORMANCE-BASED SEISMIC DESIGN FOR BRIDGES

作　　者：李建中[1] 管仲国[1] 

机构地区：[1]同济大学桥梁工程系,上海200092

出　　处：《工程力学》2011年第A02期24-30,53,共8页Engineering Mechanics

基　　金：国家科技支撑计划项目(2009BAG15B01);交通部西部科技项目(200731882233);国家自然科学基金项目(51008222)

摘　　要：首先对基于强度抗震设计理论进行了回顾、分析;阐述了近年来国内外基于性能抗震设计理论研究的进展,在此基础上,结合我国梁式桥的实际特点,提出了梁桥基于性能设计的目标位移和目标延性的计算公式,研究、讨论了单自由度和多自由度体系基于位移抗震设计方法。This paper reviews the traditional force-based seismic design method and the newly proposed performance-based design philosophy. A practical method based on performance-based design for target displacement and displacement ductility is presented, and a displacement-based design procedure for SDOF and MDOF bridges is proposed, which can be incorporated into a performance-based design philosophy.

关 键 词：桥梁 抗震理论 性能设计 位移设计 单自由度 多自由度 

分 类 号：U448[建筑科学—桥梁与隧道工程]