风积沙隧道施工步距荷载释放与沉降控制研究  

作　　者：郑万坤[1] 仇玉良[1,2] 史宝童[1] 黄俊文 肖均 

机构地区：[1]中交第一公路勘察设计研究院有限公司,西安市710075 [2]北京交通大学土木建筑工程学院,北京市100044 [3]陕西榆林榆神高速公路有限公司,榆林市719000

出　　处：《公路》2012年第1期222-226,共5页Highway

摘　　要：为确定在水平旋喷桩加固体的作用下,隧道施工步距对抑制围岩变形、控制地表沉降的影响,对风积沙隧道进行三维数值模拟分析,通过计算分析隧道开挖的荷载释放来确定各施工步骤对围岩变形控制的影响,据此进行了不同上中台阶间距和二衬施做长度的比较分析,为工程实践提供有效依据,优化施工步距。计算模拟结果表明,在隧道施工过程中,超前支护和上台阶的开挖对控制沉降有着至关重要的作用,采用上台阶超前5m、二衬紧跟初支每环模筑长度为5m的施工方案,能相对较好地控制围岩变形及塑性区的发展,增强围岩稳定性。

关 键 词：隧道 施工步距 荷载释放 沉降控制 

分 类 号：U456.31[建筑科学—桥梁与隧道工程]