全球气候治理中“搭便车”行为的经济学分析  

作　　者：邵雪婷[1] 韦宗友[1] 

机构地区：[1]上海外国语大学国际关系与外交事务研究院

出　　处：《环境经济》2012年第1期47-51,共5页Environmental Economy

基　　金：2010年度教育部人文社会科学研究规划基金项目"新兴大国协调与全球治理改革研究"阶段性研究成果

摘　　要：自气候谈判启动以来,由于"搭便车"行为的存在,全球气候治理的集体行动每每到了关键议题,就会止步不前,很难达成统一协定,于是解决"搭便车"就成了气候治理全球行动进行下去的关键。从经济学角度看,造成"搭便车"的原因主要有三点:一是气候治理的公共物品属性,二是气候治理的巨额交易费用,三是参与气候治理的成员结构。本文将对这三点进行系统梳理,为"搭便车"问题的解决提供理论准备。

关 键 词：“搭便车”行为 全球气候 经济学分析 治理 公共物品属性 经济学角度 集体行动 交易费用 

分 类 号：F272.91[经济管理—企业管理]