城市关联性互通立交选型研究  

作　　者：张加华[1] 欧舟[1] 李娜[2] 王刚毅[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004 [2]中南大学交通运输工程学院,湖南长沙410004

出　　处：《公路与汽运》2012年第1期147-151,共5页Highways & Automotive Applications

基　　金：交通部应用基础项目(2011-319-825-460);湖南省自然科学基金项目(10JJ6072)

摘　　要：以城市相邻立交之间的影响关系为研究对象,提出了关联性互通立交的概念;在分析关联性互通立交影响因素的基础上,分别从最小立交间距、立交范围商业保护及驾驶人行为理论三个层面对影响关联性立交选型的因素进行了分析和研究,得出立交选型的关联性限制因素;运用基于通行能力的改进法将关联性限制因素考虑到备选方案的选择过程中,避免方案选择的盲目性,完善关联性立交选型的理论框架。

关 键 词：桥梁 城市立交 最小立交间距 驾驶人行为 商业影响 选型方案 

分 类 号：U442.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]