基于风险可接受程度的桥梁通航净宽尺度设计  

Navigable Width Design of Bridge Based on Acceptable Risk Degree

作　　者：杨君兰[1] 文元桥[1] 

机构地区：[1]武汉理工大学航运学院,武汉430063

出　　处：《船海工程》2012年第1期129-131,共3页Ship & Ocean Engineering

基　　金：中央高校基本科研业务专项资金

摘　　要：为改进现有的基于风险概率的桥梁通航净宽尺度设计方法,利用船桥碰撞风险测度计算模型,以船桥碰撞风险的可接受程度为基准,在定量分析不同概率分布条件下船桥碰撞风险测度的基础上,提出计算不同可接受风险程度下桥梁通航净宽尺度的计算方法,从概率和后果两方面考虑风险,有利于安全性与成本的最优化组合。To improve the existing bridge clearance design method that relies on risk probability, a method to calculate the navigable width of bridge was put forward according to different acceptable risk level based on quantitative analysis of ship-bridge collision under different probability distributions and the acceptable collision risk degree. The method considers risk from both probability and consequence, which is help to get the optimum combination of safety and costs.

关 键 词：船桥碰撞 风险模型 可接受风险程度 桥梁通航净宽 

分 类 号：U676.1[交通运输工程—船舶及航道工程]