改善周口船闸通航水流条件研究  

作　　者：于广年[1] 

机构地区：[1]交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456

出　　处：《中国水运（下半月）》2012年第1期156-158,共3页

摘　　要：周口大闸位于微弯河段,船闸布置在凹岸侧,船闸上游引航道口门区处于水动力轴线从右岸凹岸侧向左岸侧泄流区摆动的过渡区域,导致船闸上引航道口门区横向流速分量过大。采用平面二维水流数学模型对周口大闸配建船闸后枢纽上、下游水流条件进行计算,并按照《船闸总体设计规范》的相关要求,综合分析枢纽上、下游水流运动及口门区通航水流条件,判别设计方案通航水流条件的优劣,并在此基础上进行系列优化试验,最终提出符合设计要求的工程布置方案,对微弯河段船闸凹岸布置研究起到很好的参考作用。

关 键 词：微弯河段 凹岸 数学模型 通航水流条件 

分 类 号：U641[交通运输工程—船舶及航道工程]