新疆高速公路风害防控技术研究  

作　　者：马淑红[1] 张云惠 马韫娟[3] 戈峰 程鹏 韦振勋 薛万新 

机构地区：[1]北京大学,北京100871 [2]新疆气象台,乌鲁木齐830002 [3]清华大学,北京100084 [4]国家发改委宏观院,北京100037 [5]新疆公路规划勘察设计研究院,乌鲁木齐830002

出　　处：《中国科技信息》2012年第6期48-49,共2页China Science and Technology Information

基　　金：交通运输部科技项目(编号:2009318000024)

摘　　要：选取新疆高速公路沿线100多个气象台站近50年(1961～2010年)风向、风速资料,以及沿线7个6要素5层梯度风1年(2009～2010年)风监测资料、10个铁塔梯度风和30个大风监测站近10年(2001～2010年)监测资料,应用气象模式和极值Ⅰ概率模式计算出高速公路沿线100m×100m空间网格点上距路面4m高度处最大瞬时风速,结合线路走向与强风主风向之间夹角,确定高速公路沿线强横风警戒区间。研究结果表明:新疆高速公路五横布局中的百里风区强横风区间大风日数在157～209d,是我国乃至世界高速公路风害最严重的区间之一。阿拉山口风区、三十里风区、达坂城风区强横风区间次之,年平均大风日数148～155d。公路平原绿洲区间的风害最少,年平均大风日数不足10d。沙漠公路中部大风日数多于盆地边缘绿洲区间。高速公路强风区间短时间内瞬时风速随时间变化增量在±5.0m/s之间,最大瞬时风速随时间变化遵循正弦波周期。新疆高速公路沿线风害5大区域中以特强重大危险区和强重大危险区危害区危害最大。研究提出了新疆"五横七纵"高速公路风害防控技术主要包括:风害防控信息管理技术、防风栅防护技术。因此本项研究对于制定全国高速公路风害防控技术和安全行车技术标准及防灾减灾具有一定的指导意义。

关 键 词：高速公路沿线 大风规律 风害防控技术 

分 类 号：U418.56[交通运输工程—道路与铁道工程]