基于稳健法则的新航线舱位控制策略  

Seating Control Policy of New Route based on the Robust Rule

作　　者：于辉[1] 王菲[1] 

机构地区：[1]重庆大学经济与工商管理学院,重庆400030

出　　处：《系统管理学报》2012年第2期224-229,共6页Journal of Systems & Management

基　　金：国家自然科学基金资助项目(70871126;90924009);教育部新世纪优秀人才支持计划基金资助项目(NCET-10-0843)

摘　　要：Littlewood法则是航空公司收益管理中舱位控制的基础,然而对于新航线舱位控制,由于需求信息的缺失,使得Littlewood法则难以发挥作用。针对信息的缺失特征,提出仅需要需求均值和方差的稳健法则,并用于制定新航线两等级舱位控制策略。进而给出基于稳健法则的多等级舱位控制启发法式方法稳健EMSR-a和稳健EMSR-b。提出了新航线舱位控制策略,刻画了策略的稳健性和有效性特征,同时为部分信息下收益管理舱位控制的研究提供了新思路。Littlewood＇s rule is the basis of the airline＇s revenue management on seat control.When it is used in seat control of new routes,it doesn＇t work for lacking of seat demand information.We propose a ＂robust rule＂ and formulate a two-fare seat control policy for new routes,where only the mean and variance of the demand are required.Furthermore,we propose the multi-fare seat control heuristic method ＂Robust EMSR-a＂ and ＂Robust EMSR-b＂.Numerical analysis shows the robustness and efficiency of the rule,which provides a new perspective on the research of seat control under partial information.

关 键 词：收益管理 舱位控制 新航线 稳健法则 

分 类 号：F406.7[经济管理—产业经济]