FWD作用下沥青路面动力特性数值研究  

作　　者：郑元勋[1] 蔡迎春[1] 张亚敏[1] 

机构地区：[1]郑州大学水利与环境学院,河南郑州450002

出　　处：《中外公路》2012年第2期77-81,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：港口海岸及近海工程国家重点实验室开放基金资助项目(编号:LP1113);中国博士后面上基金资助项目(编号:79439)

摘　　要：为了研究路面厚度、模量、加载速度等因素对FWD作用下沥青路面动力特性的影响,该文基于有限元原理建立沥青路面动力特性模型,并通过与实测数据进行对比分析验证所建模型的精度,最后对FWD作用下的沥青路面弯沉及应力等动力特性及路面厚度、模量、加载速度对其动力特性的影响进行了研究,重点研究了不同结构层厚度及加载速度下面层、基层和底基层各自的应力变化情况以及路面弯沉变化趋势。研究表明:结构层厚度、设计参数(模量等)、加载速度等因素的变化对沥青路面动力特性均存在不同程度的影响,研究结果有助于根据路面结构的应力及变形特点进行路基路面结构设计,同时对分析路面损坏的原因及采取何种预防措施提供参考及依据。

关 键 词：沥青路面 动力特性 FWD 路面弯沉 数值分析 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]