发动机排气消声系统与催化装置的匹配研究  

Matching Research of Engine Exhaust Muffler System and Catalytic Device

作　　者：刘庆[1] 徐楠楠[2] 侯献军[2] 

机构地区：[1]河南机电高等专科学校汽车工程系,河南453000 [2]武汉理工大学汽车工程学院,武汉430070

出　　处：《汽车科技》2012年第3期11-14,共4页Auto Sci-Tech

摘　　要：应用GT-Power软件建立某摩托车发动机工作过程的仿真模型,并通过与消声器模型的耦合仿真,得到改进前后消声器的插入损失和压力损失。仿真结果表明,改进后的消声器在压力损失变化不大的前提下,使得插入损失增加了5~9dB（A）。计算结果可为排气消声器的设计和性能的改善提供指导。In this paper,we aim at the motorcycle engine modeling,the exhaust muffler modeling and the eoupling simu- lation of the two models based on GT-Power platform,to get the insertion loss and the pressure loss.The result of the sim- ulation indicates that a increase range of 5-9dB （A） was achieved for insertion loss on the condition of catalyst is insert- ed,with a plausible pressure loss. The reaserch shows a way for engine exhaust muffler design and optimization.

关 键 词：GT-POWER 排气消声器 插入损失 压力损失 

分 类 号：U464.123[机械工程—车辆工程]