基于用户平衡理论的水陆混合运输网络的交通量分配方法  

A traffic assignment method for water and land mixed transportation network based on user equilibrium principle

作　　者：陈康[1] 杨忠振[1] 

机构地区：[1]大连海事大学交通运输管理学院,辽宁大连116026

出　　处：《大连海事大学学报》2012年第2期33-36,共4页Journal of Dalian Maritime University

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51078049);教育部博士点基金项目(20112125110003)

摘　　要：针对水陆混合运输网络,提出新的交通量分配方法.借助时空拓展转换以及独特的路段阻抗函数结构,将已知混合运输网络转换为标准运输网络;基于标准网络构建用于计算用户平衡状态的交通量分配模型;利用Frank-Wolf法进行求解,获得用户平衡状态下交通量在混合运输网络上的分布形态.该文旨在为在固定运输路线上由大型运载工具做周期性运营所形成的运输网络提供一种符合实际的用户平衡交通量分配方法.This paper introduced a new user equilibrium （UE） traffic assignment method for water and land intermodal trans- port network （ITN）. The time-space transition and especial im- pedance function were employed to transform one given ITN in- to a standard transport network （STN）. A programming model was developed to calculate the UE traffic assignment pattern of the STN with the Frank-Wolf algorithm. This paper aims to provide a realistic method of UE traffic assignment for the trans- port network formed by large conveyances＇ periodic operation.

关 键 词：用户平衡 交通流分配 混合运输 Frank-Wolf算法 

分 类 号：U692.3[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]