用户平衡

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使用停车接送系统条件下停车场选择比例模型
《城市建筑》2023年第24期157-159,173,共4页蔡心怡 
中华人民共和国住房和城乡建设部科研课题“基于中小学校地下空间多元利用的地下车库融合服务居住社区的开发模式研究”(2021-R-061)。
为解决中小学区域停车难的问题,文章提出了在中小学内部或周边的停车场设置专门的接送系统的解决方案,提出了使用停车场接送系统条件下的停车场选择比例模型。首先,将使用停车接送系统条件下的路段广义费用定义为周边路段行驶费用、停...
关键词：交通工程 停车模型 接送系统 LOGIT模型 随机用户平衡 
基于广义费用的城市轨道交通客流分配被引量：1
《综合运输》2023年第12期60-64,192,共6页付一方 
为了更加客观全面地反映城市轨道交通出行者决策行为,提升城市轨道交通客流预测准确性,缓解线路运营面临的高峰时段客流拥挤现象,从出行广义费用角度出发,开展城市轨道交通客流分配研究。综合考虑票价、出行时间、舒适度、准时性等因素...
关键词：交通规划 城市轨道交通 广义费用 交通流分配 随机用户平衡 效果评估 
基于发车时段的高铁走廊快捷货运列车开行方案优化被引量：1
《兰州交通大学学报》2023年第3期22-31,共10页徐安策 
在部分能力充足的高速铁路上,开行高铁货物列车运输高附加值货物,能够提高铁路运输企业的经济效益。考虑到高铁客运需求在一天的不同时段具有明显的高峰和平峰,在保证高铁客运需求不受影响的基础上,设置高铁快捷货运列车在不同时段的差...
关键词：高铁走廊 快捷货运列车 用户平衡 双层规划模型 遗传算法 
用自由效用模型刻画出行选择行为被引量：4
《交通运输工程与信息学报》2022年第1期47-54,共8页王浩 闫小勇 
国家自然科学基金项目(71822102,71621001,71871010)。
出行需求预测是交通规划与管理中的一个重要环节,四阶段法是传统出行需求预测中最常采用的流程。尽管研究者在四阶段法的各阶段中已经建立了大量模型,但仍缺乏能刻画不同阶段中相互作用的出行者群体出行选择行为的统一建模框架。本文采...
关键词：系统工程 出行选择行为 出行需求预测 个体相互作用 等边际准则 效用最大化 用户平衡 势博弈 
具有随机充电需求的混合动态网络平衡模型被引量：4
《吉林大学学报（工学版）》2022年第1期136-143,共8页闫云娟 查伟雄 石俊刚 李剑 
国家自然科学基金项目(52065021);国家自然科学青年科学基金项目(71801093,62002117);江西省教育厅科学技术项目(190306).
考虑电动汽车用户在途随机充电需求,基于随机充电行为及充电排队仿真构建了混合用户平衡模型。在电动汽车不同初始电量状态及市场占有率下,预测了网络平衡交通流和可能充电需求流的变化趋势。利用Frank-Wolfe算法和多标号算法,以Nguyen-...
关键词：交通运输规划与管理 混合用户平衡模型 Frank⁃wolfe算法 排队逗留时间 随机充电概率 
基于铁路客流分配的旅客列车开行方案调整方法被引量：8
《铁道运输与经济》2021年第8期12-17,共6页蒲松 夏嫦 
国家自然科学基金项目(61803051)。
为了精确匹配铁路运输能力与客流需求,铁路运输企业需要根据铁路客流分配动态调整列车开行方案。构建客流分配网络,分析客流广义旅行成本确定方法,提出基于铁路客流分配的旅客列车开行方案调整优化方法,构建基于变分不等式的客流分配模...
关键词：铁路运输 多类用户平衡 变分不等式 调整算法 精确匹配 
考虑旅客出行满意度的高铁列车开行方案优化被引量：7
《铁道科学与工程学报》2021年第8期2006-2012,共7页樊昊煜 黄志鹏 
国家自然科学基金资助项目(71761023)。
高速铁路列车开行方案的优化应同时考虑旅客满意度和高铁运营企业的经济效益。分析影响旅客满意度的2个主要指标:出行时段方便度和旅客舒适度,并提出量化的方法,以此构造旅客出行满意度函数。在此基础上,建立一个混合整数双层规划模型,...
关键词：高速铁路 列车开行方案 满意度 双层规划模型 用户平衡 
时段偏好的高铁开行方案的双层规划方法被引量：4
《铁道科学与工程学报》2021年第4期861-868,共8页黄志鹏 田志强 司晓鑫 
国家自然科学基金资助项目(71761023);甘肃省自然科学基金资助项目(18JR3RA110)。
在一条拥挤的高速铁路客运走廊上,通常有多列平行车次的列车在不同的时段运行,旅客在出行时具有较大的选择空间。旅客对出行时段的偏好是影响旅客需求分布的最重要因素,最大限度地满足旅客对出行时间的偏好需求,并合理制定列车开行方案...
关键词：高速铁路 列车开行方案 双层规划 用户平衡 启发式算法 
基于时段偏好的高速铁路列车停站和频率优化被引量：2
《交通信息与安全》2020年第4期115-121,131,共8页黄志鹏 牛惠民 
国家自然科学基金(71771109)资助。
优化高速铁路列车停站方案和开行频率应同时考虑旅客需求和运输企业效益,出发时段选择则是影响旅客需求分布的最重要因素。本文针对一条高速铁路客运走廊,研究基于时段偏好的列车停站和频率优化问题。分析了影响旅客出发时段偏好的2个...
关键词：铁路运输 用户平衡 双层规划 停站和频率方案 时段偏好 
基于需求弹性的城市公交票价优化方法及实证分析被引量：7
《交通运输系统工程与信息》2019年第3期163-168,共6页高永峰 四兵锋 
国家自然科学基金(71571013,71621001,91746201)~~
城市公交票价是公交系统健康发展的重要因素,票价制定需兼顾公交企业的市场性和公益性双重属性,在保证服务质量的同时,考虑运营成本和最大限度吸引公交需求,实现经济效益和社会效益的双赢.在本文中,根据用户均衡理论,构建了城市多方式...
关键词：交通运输经济 票价 用户平衡 城市公交 需求弹性 
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