黄志鹏

作品数：12被引量：45H指数：4
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供职机构：兰州交通大学更多>>
发文主题：高速铁路满意度双层规划模型列车开行方案更多>>
发文领域：交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《交通信息与安全》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《铁道学报》《兰州交通大学学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金甘肃省自然科学基金更多>>
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基于过饱和条件的市域铁路与地铁运行图协同优化被引量：1
《铁道科学与工程学报》2024年第8期3082-3092,共11页马晓天 黄志鹏 王旋 
国家自然科学基金资助项目(72161022);甘肃省自然科学基金资助项目(22JR5RA337);高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室开放基金资助项目(GYYSHZ2306)。
随着城镇一体化的快速发展,通勤客流需求逐渐增大,市域铁路与地铁的衔接为通勤旅客的出行提供了便利,但大量的通勤客流给市域铁路与地铁衔接的换乘站带来了巨大的压力。为了满足市域客流和地铁客流的出行需求,同时降低通勤旅客在换乘站...
关键词：市域铁路 列车运行图 协同优化 换乘接续 ε-约束法 模拟退火算法 
考虑跨线列车的运行图与天窗一体化模型与算法被引量：2
《铁道科学与工程学报》2024年第5期1761-1773,共13页石贇 牟海波 黄志鹏 董文青 柴获 
国家自然科学基金资助项目(71961015,61563029)。
列车运行图与维修天窗之间以及本线列车与跨线列车之间存在相互影响、相互制约的耦合关系。为了在编制运行图和安排维修天窗时充分考虑跨线列车的影响,用跨线列车的到达时刻与理想到达时刻的偏差衡量其时刻与理想时刻偏离程度。以列车...
关键词：运行图 天窗 跨线列车 一体化 NSGA-Ⅱ 
基于再生制动能利用的高铁列车运行图优化被引量：3
《深圳大学学报（理工版）》2023年第5期539-545,I0001,共8页革新 张玉召 黄志鹏 
国家自然科学基金资助项目(71761025);中央引导地方科技发展基金资助项目(22ZY1QA005);甘肃省教育厅双一流重大科研基金资助项目(GSSYLXM-04)。
动车组列车在制动时会产生大量再生制动能源,可供同一供电分区牵引列车使用,充分利用再生制动能可以降低运营能耗并节约运营成本.利用列车始发站发车时刻及停车站停站时间的可控性,考虑多列车安全运行间隔与动车组交路中车次接续时间等...
关键词：交通规划 运行图节能优化 高铁列车 再生制动能 Gurobi求解器 模拟退火算法 
一类危险货物公铁联运时空服务网络路径模型被引量：1
《铁道学报》2023年第7期20-28,共9页贾晓燕 何瑞春 柴获 张春民 张涛 黄志鹏 李洪涛 方圆 
国家自然科学基金(52162041,71961015);甘肃省自然科学基金(22JR5RA364,22JR5RA337);甘肃省高等学校创新基金(2021A-036)。
在组织核废料(即乏燃料)等特殊危险货物运输时,公铁联运可融合铁路高安全性和公路灵活等特点,其联运换装节点和路径的优化选择至关重要。基于此类危险货物在公铁联运网络中公路弧与铁路弧的各项权值具有时变性特征,增加虚拟节点和虚拟...
关键词：危险货物 公铁联运 时空服务网络 0-1整数规划模型 改进DIJKSTRA算法 
考虑旅客出行满意度的高铁列车开行方案优化被引量：7
《铁道科学与工程学报》2021年第8期2006-2012,共7页樊昊煜 黄志鹏 
国家自然科学基金资助项目(71761023)。
高速铁路列车开行方案的优化应同时考虑旅客满意度和高铁运营企业的经济效益。分析影响旅客满意度的2个主要指标:出行时段方便度和旅客舒适度,并提出量化的方法,以此构造旅客出行满意度函数。在此基础上,建立一个混合整数双层规划模型,...
关键词：高速铁路 列车开行方案 满意度 双层规划模型 用户平衡 
时段偏好的高铁开行方案的双层规划方法被引量：4
《铁道科学与工程学报》2021年第4期861-868,共8页黄志鹏 田志强 司晓鑫 
国家自然科学基金资助项目(71761023);甘肃省自然科学基金资助项目(18JR3RA110)。
在一条拥挤的高速铁路客运走廊上,通常有多列平行车次的列车在不同的时段运行,旅客在出行时具有较大的选择空间。旅客对出行时段的偏好是影响旅客需求分布的最重要因素,最大限度地满足旅客对出行时间的偏好需求,并合理制定列车开行方案...
关键词：高速铁路 列车开行方案 双层规划 用户平衡 启发式算法 
基于时段偏好的高速铁路列车停站方案双层规划方法被引量：2
《铁道运输与经济》2021年第3期79-87,共9页蔡芸 王涛 樊昊煜 司晓鑫 黄志鹏 
国家自然科学基金项目(71761023)。
旅客出行需求不断提高,需要同时考虑旅客出行时段选择与运输企业效益,来优化调整高速铁路列车停站方案。针对一条拥挤的高速铁路客运走廊,分时段确定列车停站计划和开行频率,阐述影响旅客出行时段偏好的2个重要因素——吸引度与可达度,...
关键词：高速铁路 列车停站方案 满意度 双层规划模型 启发式算法 
基于旅客出行满意度的高铁列车开行方案被引量：4
《兰州交通大学学报》2020年第5期24-30,共7页黄志鹏 樊昊煜 
国家自然科学基金(71771109)。
高速铁路列车开行方案直接影响旅客出行满意度和铁路运输企业的经济效益.基于旅客出行时段和出行方式的选择分析,提出出行时段、列车等级和舒适性是影响旅客满意度的三个主要因素,并构建旅客出行满意度函数.在此基础上,建立混合整数双...
关键词：高速铁路 列车开行方案 出行满意度 双层规划模型 启发式算法 
基于时段偏好的高速铁路列车停站和频率优化被引量：2
《交通信息与安全》2020年第4期115-121,131,共8页黄志鹏 牛惠民 
国家自然科学基金(71771109)资助。
优化高速铁路列车停站方案和开行频率应同时考虑旅客需求和运输企业效益,出发时段选择则是影响旅客需求分布的最重要因素。本文针对一条高速铁路客运走廊,研究基于时段偏好的列车停站和频率优化问题。分析了影响旅客出发时段偏好的2个...
关键词：铁路运输 用户平衡 双层规划 停站和频率方案 时段偏好 
基于旅行时间满意度的城际列车开行方案被引量：12
《兰州交通大学学报》2018年第1期21-26,34,共7页黄志鹏 
分析了影响城际铁路旅客旅行时间满意度的主要因素,提出了固定时间消耗和额外时间消耗的概念.同时,考虑客流量的不确定性.在此基础上,构建了以旅客旅行时间满意度最大化、铁路运输企业运输成本最小化,并包含有机会约束的非线性多目标混...
关键词：城际铁路 开行方案 机会约束 遗传算法 
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