喷油压力和油束夹角对高强化柴油机的影响  

作　　者：韩文忠[1] 

机构地区：[1]吐哈油田特种车辆工程公司

出　　处：《科技信息》2012年第20期390-391,393,共3页Science & Technology Information

摘　　要：本研究通过建立数学模型,采用移动的缸内燃烧模型,应用FIRE软件进行模拟仿真,并结合实验和缸内微观机制分析,从不同角度分析了喷油压力和油束夹角对高强化柴油机性能的影响。针对所研究的柴油机,经实验和仿真分析得出:随着喷油压力的提高,燃油利用率升高,有效功率增加,燃油消耗率降低,降低Soot的排放效果明显,但会使NOx的排放增加;最佳油束夹角和喷束落点范围出现在160°处,在这个角度时,油气混合最均匀,燃烧状况最好。

关 键 词：柴油机 喷油压力 油束夹角 FIRE 

分 类 号：TK42[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]