层间接触对路面结构受力影响  

作　　者：贾绍强[1] 

机构地区：[1]邯郸市交通运输局公路工程一处

出　　处：《交通世界》2012年第11期132-133,共2页Transpoworld

摘　　要：我国沥青路面的设计理论基于弹性层状体系理论．由于行驶车轮荷载的瞬时性．从而将沥青路面简化的弹性半空间体。为进一步分析路面结构的应力应变响应，其一项最基本的假设就是．沥青路面各层是连续的、完全弹性的，均匀的、各向同性的。然而在我国高速公路建设中，由于设计方、

关 键 词：路面结构 受力影响 接触对 弹性层状体系理论 弹性半空间体 层间 沥青路面 应力应变响应 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]