弹性半空间体

作品数：26被引量：68H指数：4
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典型沥青路面结构路基工作区深度分析被引量：1
《科技创新与应用》2024年第1期115-118,共4页唐洪军 宋伟 
该文基于实测“胎-路”界面条件,分别采用弹性半空间体理论、层状弹性体系理论计算不同工况下典型沥青路面结构的路基工作区深度,计算结果表明路基工作区深度随轴重显著变化,并基于计算结果提出路基工作区深度的推荐值:轴重小于100 kN时...
关键词：沥青路面 路基工作区 弹性半空间体 弹性层状体系 施工质量 
基于抗损性的钢筋混凝土摇摆柱力学性能研究
《计算力学学报》2023年第1期34-42,共9页朱春阳 崔艳青 孙丽 金峤 张春巍 
国家重点研发计划(2018YFC15043)资助项目。
抗震韧性将震后建筑的功能维持或快速恢复作为最终目标。构件层次的摇摆机制是实现主体结构功能可恢复的有效途径,但应以构件的抗损性为前提。以钢筋混凝土摇摆柱为对象,比拟弹性半空间局部受载经典拉芒(Flamant)理论,推导摇摆柱轴向应...
关键词：抗震韧性 摇摆柱 弹性半空间体 应力分布 力学模型 
基于BISAR的半刚性基层沥青路面结构设计研究被引量：5
《市政技术》2021年第3期34-37,43,共5页王中将 
以弹性半空间体为计算理论基础,对半刚性基层沥青路面结构的力学响应进行了分析,描述了BISAR软件对半刚性基层沥青路面结构设计指标的计算过程,并利用可靠度方法验证了各设计指标的合理性。在路面结构设计指标合理的基础上,分析了不同...
关键词：沥青路面 半刚性基层 弹性半空间体 BISAR 设计指标 容许超载率 
基于弹性半空间体理论的路基工作区深度研究
《西部交通科技》2018年第10期10-13,共4页李长锋 
文章基于弹性半空间理论的车轮荷载竖向附加应力的取值换算原则,采用Boussinesq法求解荷载竖向附加应力,明确了当量土层厚度换算及自重应力计算方法,并结合工程实例计算分析,验证了基于弹性半空间理论的路基工作区深度计算方法的可行性...
关键词：弹性半空间体 工作区深度 荷载应力 自重应力 地基处理深度 
非轴对称垂直荷载下弹性半空间体理论解及力学分析被引量：3
《中国科技论文》2017年第7期806-811,共6页陈松强 王东升 张瑞 冯德成 
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20132302120053);国家自然科学基金资助项目(51408161)
为反映轮胎实际接地压力形式下路面结构受力状态,以非轴对称层状弹性体系理论一般解为基础,针对非轴对称垂直荷载下弹性半空间体的边界条件,求解荷载函数的Hankel积分变换,完成非轴对称垂直荷载作用下弹性半空间体理论求解,并与圆形均...
关键词：沥青路面 弹性半空间体 非轴对称荷载 力学响应理论解 
双向弹簧夹层假定的弹性地基上双层板的解被引量：2
《应用数学和力学》2016年第4期382-390,共9页谈至明 郭晶晶 陈景亮 
国家自然科学基金(51378394)~~
建立了轴对称条件下,层间有双向弹簧夹层的弹性地基上双层板力学模型,应用Hankel(汉克尔)变换法推演得到了任意轴对称荷载作用下的Winkler(文克勒)地基、双参数地基和弹性半空间体地基上无限大双层板的一般解析解,给出了双层板的挠度、...
关键词：双层板 双向弹簧夹层 WINKLER地基 双参数地基 弹性半空间体地基: HANKEL变换 
弹性地基上无限大板的统一解被引量：3
《应用力学学报》2016年第1期25-29,177,共5页谈至明 郭晶晶 
国家自然科学基金(51378394)
利用汉克尔变换法,推演得到了文克勒地基、双参数地基、弹性半空间体地基上无限大薄板,赖斯纳、汉盖、克罗姆等中厚板,在任意竖向荷载作用下的统一解;并给出了竖向轴对称荷载条件下的无限大板挠度、弯矩、剪力系数、地基反力系数的计算...
关键词：弹性地基板 汉克尔变换 文克勒地基 双参数地基 弹性半空间体地基 薄板 中厚板 
公路飞机跑道水泥混凝土道面静载承载能力研究被引量：4
《科学技术与工程》2016年第1期136-140,共5页史保华 操兵 许巍 徐贵 秦湘辉 
国家交通战备科研项目(JTZB2014-01)资助
基于弹性半空间地基模型,对公路飞机跑道水泥混凝土道面的基础弹性模量进行反算。通过静载下的实测弯沉、弹性半空间体理论弯沉以及Winkler地基理论弯沉的对比分析;并利用该反算结果,采用PCN来评价道面承载能力。通过某公路飞机跑道的实...
关键词：公路飞机跑道 水泥混凝土道面 承载能力 弹性半空间体 
基于等效弹性半空间的旧水泥路面沥青加铺层设计简化方法被引量：1
《长沙理工大学学报（自然科学版）》2015年第4期1-6,29,共7页吕松涛 樊国鹏 杨勇 陈杰 
国家自然科学基金资助项目(51208066;51578081);河南省交通运输科技计划项目(2013K28);广西道路结构与材料重点实验室开放基金项目(2014gxjgclkf-002);公路工程教育部重点实验室开放基金项目(kfj130103);湖南省科技计划项目(2014TT2032)
为了简化旧水泥路面沥青加铺层的设计方法,首先基于弹性层状体系理论,利用BISAR对沥青加铺层进行力学响应分析,将原路面简化等效为一个弹性半空间体,沥青加铺层视为一个柔性面层,通过计算确定了沥青加铺层最大剪应力的位置;然后从莫尔-...
关键词：道路工程 水泥路面 沥青加铺层 弹性半空间体 最大剪应力 
道路路基工作区深度的计算分析及应用被引量：5
《路基工程》2015年第6期140-143,共4页李力 
采用弹性半空间体理论的布辛尼斯克公式与基于弹性层状体系理论的bisar软件,对某新建道路路面不同轴载工况下的路基工作区深度进行了计算和对比分析,结果表明:后者计算结果要大于前者。同时,提出了设计时应依据汽车轴载组成调整路床范...
关键词：路基工作区深度 弹性半空间体理论 弹性层状体系理论 当量厚度 附加应力 
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