公路桥梁车辆耦合系统随机最优控制研究  

Research on optimal control of a coupled vehicle-bridge system

作　　者：孙燕军[1] 冷小磊[1] 

机构地区：[1]南京航空航天大学振动工程研究所,南京210016

出　　处：《应用力学学报》2012年第3期335-340,359,共6页Chinese Journal of Applied Mechanics

基　　金：南京航空航天大学基本科研业务费专项科研项目(201008)

摘　　要：为了研究公路桥梁车辆耦合系统随机振动的控制策略,本文基于1/4车辆-桥梁模型,采用随机最优控制中随机最优输出调节器对系统进行控制。算例分析表明:采用随机最优控制的系统竖向位移响应方差较无控制情况减小量达90%。该控制方法的应用可大大降低系统竖向位移响应方差,有效提高车辆行驶的平稳性。For the research of control method applied in stochastic vibration of vehicle-bridge system,stochastic optimal output regulator is applied for the vehicle-bridge system based on quarter-vehicle-bridge model.It is proved that the variance of vertical displacement response in system applied stochastic optimal control can be decreased by 90%.The control method can decrease variance of vertical displacement response,as well as improve stability of driving.

关 键 词：车桥耦合 最优控制 动态响应 方差 

分 类 号：U441.3[建筑科学—桥梁与隧道工程] O32[交通运输工程—道路与铁道工程]