G2京津塘高速公路万辆车流的交通事故灾害与气象综合指数的关系  

The Traffic Accidents of Huabei Freeway and its Relation to the Meteorological Composite Index

作　　者：丁德平[1] 李迅[1] 张德山[1] 张庆林[1] 甘璐[1] 杨树林[1] 

机构地区：[1]北京市气象局,北京100089

出　　处：《灾害学》2012年第3期107-110,共4页Journal of Catastrophology

基　　金："十一五"国家科技支撑计划课题"国家高速公路安全和服务技术开发与工程应用示范"(2009BAG13A03);交通运输高影响天气预警技术研究(GYHY200906027);道路天气预警服务;对策与气象服务效益评估(201006033)

摘　　要：通过整理G2京津塘高速公路3年(2007年3月至2010年2月)逐日逐时万辆车流的交通事故灾害和交通流量及气象要素资料,并将万辆车流的交通事故灾害(交通事故灾害与交通流量之商)与同步气象综合指数进行日变化相关分析;结果表明:平均万辆车流的交通事故灾害的日变化最高峰出现在05时,年平均高峰值高达2.34起.辆-1.10-4;年度、春季、夏季、秋季和冬季的平均万辆车流的交通事故灾害与同步气象综合指数均呈正抛物线的偏右侧相关,即万辆车流的交通事故灾害随气象综合指数的加大而增多;统计学检验(R>Rα=0.01和F>Fα=0.01)效果很好。四个季节的万辆车流的交通事故灾害与气象综合指数相关的系数高达0.778 1～0.853 7。为了更好地将自动气象监测信息服务于高速公路交通安全,在分析成果的基础上设计出了高速公路万辆车流的交通事故灾害的气象综合指数风险等级指标,以期为高速公路交通安全提供客观的科学依据。Based on investigation of traffic accidents, traffic flow and meteorological factors data of Huabei Freeway from Mar. 2007 to Feb. 2010, the diurnal variation of traffic accidents is presented at 5 am, and the peak of annul average could reach to 2. 34 times. The correlation between the traffic accidents among one million of traffic flow and the same period of the meteorological composite index during annul, spring, summer, autumn and winter present parabola, and the correlation coefficients account for 0. 778 1 to 0. 853 7, satisfy statistics verifying （R 〉 Ra=0 05 and F 〉 Fa=0.05 ）. In order to better use the meteorological monitoring information and to improve the safety of freeway, the meteorological composite risk level index is designed for supplying scientific grounds.

关 键 词：交通工程 气象综合指数 相关分析 京津塘高速公路 交通事故灾害 

分 类 号：P49[天文地球—大气科学及气象学] X43[环境科学与工程—灾害防治]