掺加PE-Y颗粒状抗车辙剂改性沥青混合料配合比设计方法研究  

作　　者：王伟[1] 孟庆营[1] 周卫峰[1] 张红兵[1] 张春昱[1] 陈仲良[1] 

机构地区：[1]天津市市政工程研究院,天津市300074

出　　处：《公路》2012年第7期217-220,共4页Highway

摘　　要：掺加颗粒状抗车辙剂改性沥青混合料是一种全新的沥青混合料品种,采用干法工艺将颗粒状抗车辙剂拌入沥青混合料中,这既不同于普通沥青混合料,也不同于改性沥青混合料。鉴于该种沥青混合料配合比设计过程中存在的种种问题,结合其自身特点,对现行的普通沥青混合料配合比设计方法进行了适当改进:(1)采用矿质混合料合成平均密度作为矿质混合料的有效相对密度以反算混合料的理论最大密度;(2)直接以目标空隙率所对应的沥青用量a3作为OAC1。在上述改进的基础上,系统研究并详尽阐述了如何利用马歇尔试验进行掺加颗粒状抗车辙剂改性沥青混合料配合比设计的成套方法。

关 键 词：沥青混合料 颗粒状抗车辙剂 配合比设计 矿质混合料合成平均密度 OAC1 

分 类 号：U414.701[交通运输工程—道路与铁道工程]