基于MTS的混合动力汽车数据通信研究  

Research on HEV data communication based on mixed traffic scheduling

作　　者：尹安东[1] 朱云骁[1] 江昊[1] 

机构地区：[1]合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽合肥230009

出　　处：《合肥工业大学学报（自然科学版）》2012年第7期878-881,共4页Journal of Hefei University of Technology：Natural Science

基　　金：国家"863"节能与新能源汽车重大专项资助项目(2008AA11A139);安徽省自然科学基金资助项目(1208085ME78);合肥工业大学博士专项科研基金资助项目(2011HGBZ0931)

摘　　要：通过分析固定优先级和动态优先级的优缺点,文章介绍了混合调度算法的原理,提出了控制器局域网络报文的一种新的截止期分区策略,并将该策略应用在MTS算法中,进行优先级分配,同时还利用TrueTime仿真和硬件在环仿真的方法来测试基于MTS的混合动力汽车CAN总线数据通信的可行性。The mixed traffic scheduling（MTS）theory is described through the analysis of the advantages and disadvantages of the fixed and dynamic priorities, and a new deadline partitioning strategy of control area network（CAN） message is put forward and then applied in MTS to assignment of priority. The True Time simulation and the hardware-in-the-loop simulation methods are used to test the feasibility of CAN bus data communication of hybrid electric vehicle（HEV） based on MTS.

关 键 词：混合动力汽车 混合调度算法 数据通信 CAN总线 

分 类 号：U469[机械工程—车辆工程]