层间接触对沥青路面疲劳寿命影响  

作　　者：孙宏宇[1] 

机构地区：[1]邯郸市交通运输局城郊公路养护处

出　　处：《交通世界》2012年第15期106-107,共2页Transpoworld

摘　　要：我国沥青路面的设计理论基于弹性层状体系理论，由于行驶车轮荷载的瞬时性，从而将沥青路面简化的弹性半空间体。为进一步分析路面结构的应力应变响应．其一项最基本的假设就是：沥青路面各层是连续的．完全弹性的、均匀的、各向同性的。然而在我国高速公路建设中．由于设计方、施工方等对层间粘接的不重视．出现了许多人为地、过早地造成沥青路面层间包括沥青面层之间、面层与基层间，基层与底基层之间等不连续的现象。路面层间接触条件会显著影响道路性能。

关 键 词：层间接触条件 沥青路面 疲劳寿命 弹性层状体系理论 接触对 弹性半空间体 应力应变响应 高速公路建设 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]