高速列车摆式车体的机构设计与分析  

作　　者：庞雪峰[1] 梁玥[1] 李忻林[1] 

机构地区：[1]西南交通大学机械工程学院,四川成都611756

出　　处：《科协论坛（下半月）》2012年第8期66-67,共2页Science & Technology Association Forum

摘　　要：当一般列车以高速转弯,车体及车内的物件和乘客都会受到离心力的作用。这是因为列车本来在直线前进,与转弯中车辆的前进方向不一致,于是产生了离心加速度。因此,很多列车在转弯时都需减速,摆式列车能够在普通路轨上的弯曲路段高速驶过而无需减速。摆式列车供乘客乘座的车体在转弯时可以侧向摆动。在电脑的控制下,当车辆向左转时,车体通过装有摇枕的倾摆机构向左倾摆,让重力抵消向右推的离心力。

关 键 词：摆式车体 倾摆机构 摇枕 

分 类 号：U266[机械工程—车辆工程]