高架桥支座安装双端质量减振元件的轨道减振性能分析  

作　　者：姜鹏[1] 喻其炳[1] 李川[1] 罗晓娟[1] 侯明明[1] 彭娟[1] 

机构地区：[1]重庆工商大学环境与生物工程学院,重庆400067

出　　处：《铁道建筑》2012年第8期18-21,共4页Railway Engineering

基　　金：国家自然科学基金(50905193);重庆市自然科学基金(2010BB4249;2010BB4261)

摘　　要：为了控制由高架轨道交通系统与环境的振动传递而引起的振动污染,提出将双端质量这一新型减振元件引入到高架轨道桥墩支座减振控制中。在建立了基于双端质量的高架桥墩力学模型的基础上,以最小化振动传递为目标进行仿真计算,对不同参数条件下支座结构的振动传递控制性能进行分析,得出最优参数条件下对应的桥墩的最优振动传递控制性能。计算结果表明:通过引入双端质量的惯性质量力,可以有效减缓轨道与桥墩之间的振动传递,在高架轨道系统中可以有效提升支座的减振性能,为城市高架轨道交通系统的设计提供了新的思路。

关 键 词：振动 双端质量 减振 高架轨道 桥墩 

分 类 号：U443.36[建筑科学—桥梁与隧道工程]