减振

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工程振动对馆藏大型石造像文物的影响评估与减振控制
《地震研究》2025年第3期460-471,共12页许卫晓 韩东霖 于德湖 邱玉胜 邱玲玲 
山东自然科学基金(ZR2022ME029);山东省重点研发计划(2021CXGC011204).
为了解决在实际施工活动中工程振动对馆藏石造像文物的潜在危胁,基于ABAQUS有限元分析,建立了青岛市博物馆4尊大型石造像的有限元模型。对石造像有限元模型基底施加实测施工振动,通过有限元逐步增量动力时程分析,结合石造像抗拉强度本...
关键词：石造像文物 工程振动 振动响应 文物保护 有限元分析 
减振器动态特性集总参数-神经网络联合模型
《振动.测试与诊断》2025年第2期354-358,415,416,共7页刘雪莱 刘子谦 郑益谦 王强 李涛 上官文斌 
国家自然科学基金资助项目(52405106)。
为了描述减振器的动态特性,将集总参数模型和神经网络模型进行结合,提出了一种能够精确描述减振器非线性动态特性的集总参数-神经网络联合模型。首先,在减振器测试台架上对一个减振器的动态特性进行测量,激励工况包括谐波激励和瞬态激...
关键词：减振器 联合模型 神经网络模型 瞬态激励 
胺液再生塔两相流振动管道减振研究
《化工设备与管道》2025年第2期87-93,共7页庞亮 
某天然气净化厂脱硫装置内胺液再生塔在运行期间塔壁产生了裂纹,经过现场核查以及推断分析,该振动的产生与胺液再生塔附塔气液两相流振动管线有关,进一步通过分析工艺流程参数以及气液两相流水力学计算结果查找振动原因,得出了该振动管...
关键词：管道振动 应力计算 两相流 水力学计算 胺液再生 
新型杠杆阻尼装置的减振特性及动力性能研究
《公路》2025年第4期201-205,共5页李亚敏 陈文礼 柴小鹏 金耀 
斜拉索是斜拉桥的关键承重构件,在风雨激励作用下容易发生涡振、风雨振和尾流驰振,常采用阻尼装置进行减振。首先提出一种三杠杆式的新型杠杆阻尼减振方案,对斜拉索面内面外运动进行解耦,分别独立进行减振,以提升减振装置效果;其次,采...
关键词：桥梁工程 斜拉索 新型杠杆阻尼 面内面外运动解耦 阻尼系数预测 减振设计 
QDP-3000U钻井泵橇装结构振动特性及减振技术研究
《石油机械》2025年第4期9-16,共8页曾兴昌 董亮亮 王亚丽 吴宜熹 祝效华 周小明 
国家自然科学基金项目“自激湍流作用下稠油油藏水平井机械控水开采机理研究”(52204050)。
橇装结构不仅是钻井泵中最大的零部件,同时也是整个结构振动传递至地面或者甲板的关键一环,橇装结构的振动特性严重影响着钻井泵的整体性能以及工作人员的操作环境。为此,以QDP-3000U钻井泵橇装结构为研究对象,基于模态分析和谐响应分...
关键词：钻井泵 橇装结构 谐响应分析 模态分析 减振技术 
八边封制袋机切刀机构优化设计与仿真分析
《机械设计与制造》2025年第4期294-298,304,共6页周旭光 王景良 邵小江 朱龙彪 
科技型中小企业技术创新基金(G20193002)。
国内八边封制袋机侧风琴设备的切刀机构在运动过程中速度慢、噪声大、振动强。因此,设计一种高速、低噪声、低振动的八边封制袋机切刀机构具有很大的实用性。通过分析薄膜切断过程中切刀的运动规律。根据偏心轮滑块机构的运动特点,设计...
关键词：切刀机构 偏心轮滑块机构 高速 减振 静力学仿真 动力学仿真 
连续多稳态齿轮元胞机械超结构及其力学性能
《中国机械工程》2025年第4期857-863,887,共8页莫帅 黄轩 黄祖瑞 张伟 
国家自然科学基金(52265004);广西科技重大专项(桂科AA23073019);数字制造装备与技术国家重点实验室开放基金(DMETKF2021017);广西研究生教育创新计划(YCSW2024028)。
为拓展机械超结构形式、优化机械超结构动态调节能力,设计出一种微观齿轮单元结构,在二维平面内周期性排列形成超结构。从结构设计原理和稳定性方面对该超结构进行了分析,表明所设计的超结构能够实现力学性能连续、稳定调节。通过有限...
关键词：机械超结构 齿轮元胞 力学性能 连续可调 减振结构 
“北京三号”C卫星高分辨率轻小型相机的设计与验证
《先进小卫星技术(中英文)》2025年第2期43-50,共8页李思慧 罗廷云 高娟 史姣红 
针对“北京三号”C卫星商业遥感相机高分辨率、轻小型化及高像质的研制要求,为保障其在轨运行期间具备较高的几何稳定性和成像质量,保证相机成像时的内方位及外方位元素的稳定性,设计了相机光机结构稳定性保障方案.通过反射镜及支撑结...
关键词：“北京三号”C卫星 高分辨率 力热一体 减振 零重力 
磁流变半主动悬架史密斯-区间二型模糊时滞补偿控制
《汽车工程》2025年第4期755-763,723,共10页王骏骋 周明垚 章世伟 
国家自然科学基金(52205135)资助。
针对传统史密斯-一型模糊控制在变参数工况下的时滞补偿不足与鲁棒性欠佳等问题,提出一种磁流变半主动悬架史密斯-区间二型模糊时滞补偿控制方法。该方法将车身垂直加速度、悬架动挠度和轮胎动位移作为控制系统的状态输入,全面捕捉并响...
关键词：半主动悬架 磁流变减振器 时滞补偿 史密斯 区间二型模糊控制 
考虑非线性气滞的内置组合阀式CDC减振器特性建模
《汽车工程》2025年第4期764-775,共12页朱甲梁 刘巧斌 冯培进 陈国强 
国家自然科学基金(52202499);中央高校基本科研业务费专项资金(2023ZYGXZR065);广州市基础与应用基础研究项目(SL2023A04J00639)资助。
减振器是悬架系统核心部件,对汽车操纵性和舒适性具有重要影响。传统减振器存在高温高速工况下响应空程和特性畸变等问题,且研发过程依赖大量实验,导致设计周期长、成本高。为此,首先提出一种内置组合阀式连续阻尼控制(CDC)减振器方案,...
关键词：CDC减振器 频变特性 非线性气滞 混合模型 
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