AASHTO-1993连续配筋混凝土路面配筋设计验证研究  

作　　者：张翛[1] 申俊敏[1] 刘海[1] 

机构地区：[1]山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室,山西太原030006

出　　处：《中外公路》2012年第4期72-75,共4页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：交通部西部交通建设科技项目(编号:200731822301-7);山西省交通建设科技项目(编号:11-2-19)

摘　　要：连续配筋混凝土路面(CRCP)裂缝形态和分布模式是影响其长期结构整体性、路面使用性能和寿命周期的重要因素,配筋设计直接影响CRCP裂缝的间距与宽度。该文回顾了AASHTO-1993CRCP配筋设计原理及方法,并进行了参数敏感性分析。利用山西省榆平高速公路CRCP路面的裂缝分布模式观察结果验证了AASHTO-1993CRCP配筋设计方法,研究结果表明:其配筋率计算方法偏于保守,提出的3项控制指标中的裂缝间距范围起主要控制作用,裂缝宽度和钢筋屈服强度指标一般容易满足。

关 键 词：路面工程 连续配筋混凝土路面 裂缝宽度 裂缝间距 配筋率 验证 

分 类 号：U416.216[交通运输工程—道路与铁道工程]