进气道掺氧柴油机燃烧特性研究  

作　　者：武恺航 刘磊[2] 任楠[1] 李永连[1] 

机构地区：[1]空军勤务学院研究生管理大队,江苏徐州221003 [2]空军勤务学院航空兵军交运输指挥系,江苏徐州221003

出　　处：《大观周刊》2012年第39期194-194,共1页

摘　　要：在直喷柴油机上采用进气掺氧（氧气在进气中的体积分数为23％、25％和30％）技术，通过试验研究了柴油与氧气混合燃料及纯柴油在为发动机经济转速、中等负荷条件下的燃烧特性。研究结果表明：在纯柴油条件下，随氧含量的增加，缸内最大爆发压力增加。燃烧始点提前。

关 键 词：柴油机 富氧进气 燃烧特性 

分 类 号：TK421[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]