《铁路桥涵设计规范》中列车横向摇摆力计算沿革  

作　　者：胡槿初 

机构地区：[1]铁道部专业设计院规范处

出　　处：《铁道标准设计通讯》1990年第5期F003-F004,共2页Railway Standard Design

摘　　要：列车通过桥梁时,由于机车轮轴上平衡重的不对称作用、机车车辆的弹簧作用以及轨道的不平顺,会产生一种作用于轨面的左右摇摆力,对桥梁施加影响。由于列车横向摇摆力的上述产生原因是一种随机现象,同时作用的机率较小,因此是作为一种附加力来处理。在1951年发布并施行的《铁路桥涵设计规程》中,对此问题规定为:“

关 键 词：列车 横向摇摆力 计算 

分 类 号：U260.111[机械工程—车辆工程]