横向摇摆力

作品数：11被引量：25H指数：3
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基于桥梁响应的高速列车横向摇摆力取值研究
《铁道工程学报》2024年第5期28-33,40,共7页李奇 揭崇清 石龙 
国家自然科学基金项目(52178432);中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2021YJ054)。
研究目的:列车的横向摇摆力是桥梁结构横向刚度设计的重要影响因素,然而现行设计横向摇摆力取值未充分考虑动力作用。本文采用车桥耦合仿真分析方法,分析列车车速、桥梁跨度和墩高对横向动力响应的影响。结合移动荷载列过桥理论,研究桥...
关键词：车桥耦合 高速铁路 横向摇摆力 共振 
时速400 km高速铁路桥梁列车横向摇摆力研究被引量：3
《铁道标准设计》2020年第S01期39-45,共7页韩旭 向活跃 许三平 胡浩 李永乐 
国家自然科学基金项目(51978589,51525804);中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2020K009)。
为研究时速400 km高速铁路桥梁的列车横向摇摆力,通过车桥耦合振动方法,采用时速400 km高速动车组列车参数,分析了列车通过不同跨度桥梁的横向摇摆力,讨论车速、载重等因素的影响,基于CFD模拟计算了列车和桥梁的气动特性,考查侧向风对...
关键词：高速铁路 车-桥系统 横向摇摆力 耦合振动 横向风 
齿轨铁路设计规范编制中桥梁荷载取值研究被引量：13
《铁道标准设计》2019年第12期102-106,共5页刘宗峰 
齿轨铁路是登山旅游轨道交通适宜的方式,国外已有多处建成实例,我国在此区域仍属空白。齿轨铁路建设需要编制设计规范,桥梁荷载取值是规范编制的重要研究环节。通过对齿轨及轮轨系统分析,大坡度齿轨荷载取值可参照现有轨道交通规范。在...
关键词：齿轨铁路 设计规范 大坡度 轨道制式 水平分力 牵引制动力 机车参数 离心力叠加 冲击系数 横向摇摆力 
重庆轨道交通某桥桥墩横向振幅试验分析
《市政技术》2018年第6期45-47,共3页叶剑武 
近年来,随着我国城市轨道交通行业的迅猛发展,列车现有载运量及轴重不断增加,在通过桥梁时导致桥墩横向振幅过大,严重时将影响过往列车的运营安全。以重庆市某轨道交通桥梁为研究对象,介绍了桥梁的基本情况及运营荷载,对不同列车通过速...
关键词：轨道交通 桥梁 高墩 横向振幅 横向摇摆力 试验分析 
城市轨道交通桥梁设计的横向摇摆力与脱轨状态检算被引量：1
《城市轨道交通研究》2004年第2期57-59,共3页朱金龙 曹雪琴 
根据铁路车辆及上海轨道交通 3号线上实测车辆横向加速度值 ,建议横向摇摆力取轴重的 10 %。按目前承轨台构造 ,车辆偶然脱轨后可能横向偏移左右各 1.75m。建议按偶然荷载状态检验桥面板强度及单线桥梁 (包括墩身 )的整体稳定性。
关键词：城市轨道交通桥梁 桥梁设计 横向摇摆力 稳定性 脱轨检算 
大跨度П形梁桥桥上列车横向摇摆力计算
《结构工程师》2003年第z1期407-409,共3页陈淮 
河南省自然科学基金资助项目(004040100)
将列车--П形梁桥视为一个整体系统,由弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"对号入座"法则,建立列车--桥梁系统横向振动方程,以机车车辆转向架实测蛇行波作为激振源,计算了列车--П形梁桥系统的横向振动,算出了列车通过П形梁...
关键词：П形梁桥 列车 横向摇摆力 
桥上列车横向摇摆力的随机分析被引量：5
《桥梁建设》2002年第2期1-5,共5页陈淮 曾庆元 
铁道部和河南省自然科学基金资助项目 ( 0 0 40 40 10 0
将列车 -桥梁视为一整体系统 ,由弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的“对号入座”法则 ,建立列车 -桥梁系统横向振动方程 ,以机车车辆轮对的人工模拟蛇行波为激振源 ,计算了列车 -桥梁系统的横向振动 ,算出了货物列车以 80km /...
关键词：桥梁 列车 横向摇摆力 随机分析 
列车轮对横向摇摆力的工程概率数值分析
《长沙铁道学院学报》1994年第3期24-28,共5页朱汉华 
在列车一桥梁时变系统振动响应的概率分析中，发现列车轮对横向摇摆力等频率密度分布具有多个波峰，很难用经典概率密度曲线拟合．本文从工程应用的要求着眼，作概率数值分析来解决多峰分布问题，即用富里哀级数拟合之，提出了用富里哀...
关键词：数值分析 轮对 列车 摇摆力 
上承式桁梁桥列车横向摇摆力的计算结果分析被引量：3
《长沙铁道学院学报》1991年第3期42-51,共10页陈淮 
本文将列车-桥梁视为一整体系统,由势能驻值原理及形成矩阵的“对号入座”法则,建立系统横向振动方程,以机车车辆轮对及构架的实测蛇行时程曲线为激振源,算出了货物列车以5种车速通过4座不同跨度钢桁梁桥时的车辆及桥梁振动响应过程(从...
关键词：桁梁桥 列车 桥 横向摇力 铁路桥 
《铁路桥涵设计规范》中列车横向摇摆力计算沿革
《铁道标准设计通讯》1990年第5期F003-F004,共2页胡槿初 
列车通过桥梁时,由于机车轮轴上平衡重的不对称作用、机车车辆的弹簧作用以及轨道的不平顺,会产生一种作用于轨面的左右摇摆力,对桥梁施加影响。由于列车横向摇摆力的上述产生原因是一种随机现象,同时作用的机率较小,因此是作为一种附...
关键词：列车 横向摇摆力 计算 
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