微分方程在柴油汽车离合器怠速减振结构设计中的应用  

作　　者：张淑华[1] 王英新[1] 解志刚[1] 

机构地区：[1]承德石油高等专科学校,河北承德067000

出　　处：《黑龙江科技信息》2012年第32期68-68,共1页Heilongjiang Science and Technology Information

摘　　要：为了降低柴油汽车怠速时手动变速器的振动噪声,汽车离合器增加了单独的减振结构,本文利用微分方程建立了怠速减振结构的数学模型,通过解方程计算出不同刚度、阻尼下变速器输入轴与发动机飞轮端的相对扭转角度和角加速度,为离合器怠速减振结构的设计提供理论依据,从而减少了试验次数。

关 键 词：离合器 减振弹簧 阻尼片 微分方程 

分 类 号：U463.211[机械工程—车辆工程]