柴油机油底壳进水与涡轮增压器损坏的原因  

作　　者：李峰涛 

机构地区：[1]川庆公司长庆总公司甘肃庆阳石油机械修造厂,745110

出　　处：《工程机械与维修》2012年第11期143-144,共2页Construction Machinery & Maintenance

摘　　要：1.油底壳进水（1）缸套穿孔康明斯NT855型柴油机工作时,其配装的湿式汽缸套与冷却液直接接触。由于冷却液循环时反复冲刷汽缸套外表面,容易使汽缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象,久之将造成汽缸套外表面的迎水面处出现较密集的凹坑,严重时将造成汽缸套穿孔,冷却液进入柴油机油底壳内。另外,若汽缸套阻水圈损坏,冷却液也会进入油底壳内。判断缸套是否穿孔的方法如下：拆下柴油机油底壳后,将水散热器加满水,慢慢撬转柴油机,观察汽缸壁是否有冷却液流出或滴落。

关 键 词：油底壳进水 柴油机 涡轮增压器 损坏 湿式汽缸套 原因 NT855型 冷却液 

分 类 号：TK428[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]