油底壳进水

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东风EQ2102型汽车发动机油底壳进水一例
《汽车运用》2015年第9期48-48,共1页刘天宏 
故障现象：一辆东风EQ2102型汽车，冬季停驶3个月后，启封车辆．向水箱加水30升，未见水箱加满（正常加水应在25升左右），此时停止加水，启动车辆，发现机油呈乳白色，从气门室罩盖通气孔喷出。
关键词：EQ2102型汽车 油底壳进水 汽车发动机 故障现象 加水 通气孔 气门室 水箱 
Z12V190B型柴油机油底壳进水的排查方法及故障案例
《工程机械与维修》2014年第7期172-172,共1页李家强 刘国红 于宏宇 胡玉江 
1.油底壳进水的排查方法 （1）漏水特征 Z12V190B型柴油机油底壳进水后，会有以下4个特征： 一是柴油机连续工作数小时后，油底壳内的油位明显上升，即机油量增加，有时甚至是大幅度地增加。
关键词：油底壳进水 排查方法 柴油机 故障案例 B型 机油量 特征 
解放CA1121J型汽车发动机油底壳进水的原因及排除
《汽车运用》2013年第10期39-39,共1页杨学成 王炜 史忠鹏 李杰 
故障原因。发动机油底壳进水的原因较多。由于柴油机结构不同，发动机油底壳进水的原因也就各不相同。针对解放CA1121J型汽车来说，引起发动机油底壳进水的原因主要有：①发动机汽缸垫损坏。汽缸垫损坏后，致使汽缸垫上的油道孔和水道...
关键词：油底壳进水 汽车发动机 故障原因 发动机损坏 机油变质 油道孔 汽缸垫 汽缸盖 
柴油机油底壳进水与涡轮增压器损坏的原因
《工程机械与维修》2012年第11期143-144,共2页李峰涛 
1.油底壳进水（1）缸套穿孔康明斯NT855型柴油机工作时,其配装的湿式汽缸套与冷却液直接接触。由于冷却液循环时反复冲刷汽缸套外表面,容易使汽缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象,久之将造成汽缸套外表面的迎水面处出现较密集的凹坑,严重时...
关键词：油底壳进水 柴油机 涡轮增压器 损坏 湿式汽缸套 原因 NT855型 冷却液 
NT855柴油机油底壳进水的原因
《工程机械与维修》2012年第10期169-169,共1页张鹏程 
（1）卸套穿孔 要检查缸套是否穿孔，可拆下柴油机油底壳，将水散热器加满水，慢慢地撬转柴油机，观察汽缸壁是否有水流出或滴落。若有冷却液渗出，则可判定汽缸套已穿孔。另外，若汽缸套阻水圈损坏，冷却液也会进入油底壳内。若发现...
关键词：油底壳进水 柴油机 原因 汽缸套 冷却液 水散热器 阻水圈 穿孔 
柴油机油底壳进水的解决方法
《吉林农业》2012年第4期72-73,共2页张昕光 
柴油机油底壳内进水后最明显的特征是：机油油面不下降，甚至增高；发动机熄火停车十几分钟后，拧松油底壳放油螺塞可见有水流出；抽出机油量尺时，可见量尺上蘸出的机油有泡沫或水珠；严重者能使机油变成灰黄色的乳状物。
关键词：油底壳进水 柴油机 发动机熄火 机油量 放油螺塞 成灰 
康明斯柴油机油底壳进水的原因
《汽车运用》2012年第2期41-41,共1页朱广春 曹洋林 王广才 
汽缸穿孔康明斯柴油机采用无套缸体，汽缸外壁直接与柴油机冷却水接触进行散热。冷却水在循环过程中冲刷汽缸的外表面，会在汽缸外表面形成穴蚀及汽蚀现象长期如此下去，会使汽缸外表面的迎水面出现较密集的凹坑，
关键词：康明斯柴油机 油底壳进水 原因 外表面 循环过程 汽蚀现象 冷却水 汽缸 
油底壳进水的解决方法
《吉林农业（学术版）》2010年第12期237-237,共1页徐洪军 高振东 郭景文 
1水堵头漏水水堵头外圆与气缸盖水堵头座孔配合不当,或因水堵头腐蚀而失效,或压装水堵头时水堵头外圆膨胀量太小,使水堵头被水冲出后大量漏水。
关键词：堵头 阻水圈 油底壳 压装 膨胀量 水冲 气缸垫 缸套密封 气缸盖 供油时间 
康明斯6BT/6CT型柴油机油底壳进水的原因
《工程机械与维修》2010年第7期185-185,共1页庄书娟 杜道群 王建国 
（1）汽缸盖或缸体出现裂纹汽缸盖、缸体即使出现细小的裂纹，在柴油机工作时冷却液也会从裂纹处渗进汽缸内和油底壳中。使用过程中若发现柴油机机油变为乳白色，一定要停机进行仔细检查。汽缸盖一般可用0．3～04MPa压缩空气进行检查，...
关键词：柴油机机油 油底壳进水 康明斯 原因 T型 汽缸盖 压缩空气 裂纹 
油底壳进水的解决方法
《吉林农业》2010年第6期63-63,共1页徐洪军 
柴油机油底壳内进水的最明显的特征是：机油油面不下降，甚至增高；发动机熄火停车十几分钟后，拧松油底壳放油螺塞可见有水流出；抽出机油量尺时，可见量尺上蘸出的机油有泡沫或水珠；严重者机油变成灰黄色的乳状物。本文介绍了油底壳...
关键词：油底壳 进水 解决方法 
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