多跨斜拉桥双钢管-混凝土组合结构桥塔静力与抗震研究  

作　　者：宋晓辉 徐飞萍 陈仁山 杨则英[2] 

机构地区：[1]山东高速股份有限公司济南黄河大桥管理处,山东济南250000 [2]山东大学土建与水利学院,山东济南250061

出　　处：《世界桥梁》2013年第1期43-48,共6页World Bridges

摘　　要：为研究双钢管-混凝土组合结构桥塔在多跨斜拉桥中的应用,以一座7塔8跨斜拉桥模型为背景,对双钢管-混凝土组合结构桥塔的静力及抗震性能进行分析。采用极限状态设计法检验桥塔的安全性,在中等强度地震波和超强地震波作用下,通过比较桥塔横梁处主梁在纵向可移动连接、线弹性连接及双线弹性连接3种支承条件下的地震响应评估桥塔的抗震性能。分析结果表明:隔跨布置活载引起的主梁及桥塔弯矩大于满跨布置荷载引起的主梁及桥塔弯矩;桥塔越高产生的位移和弯矩越小;塔顶响应和塔底弯矩在可移动支承条件下最大,在双线弹性连接条件下最小。双钢管-混凝土组合结构桥塔适用于多跨斜拉桥,主梁与桥塔横梁处采用双线弹性连接方式,桥塔的抗震性能最好。

关 键 词：多跨斜拉桥 钢管-混凝土组合结构桥塔 抗震分析 双线弹性连接 耗能特性 

分 类 号：U448.27[建筑科学—桥梁与隧道工程] U441.5[交通运输工程—道路与铁道工程]