钢筋RPC道砟槽板抗弯承载力试验及破坏特征研究  

作　　者：邱丽梅[1] 高日[1] 赵会东[1] 聂磊[1] 

机构地区：[1]北京交通大学土木工程学院,北京100044

出　　处：《铁道建筑》2013年第1期8-10,共3页Railway Engineering

摘　　要：对铁路桥梁用钢筋RPC(Reactive Powder Concrete活性粉末混凝土)道砟槽板进行了抗弯承载力试验研究,探讨了其受力变形性能和试验破坏特征。试验表明:钢筋活性粉末混凝土道砟槽板在50 kN分级加载过程中,其受力变形特征及裂缝发展与普通钢筋混凝土板相似。由于钢纤维的承拉阻裂增强作用,钢筋RPC道砟槽板初裂缝出现较普通钢筋混凝土板晚,整体刚度有所提高,具有良好的延性性能,破坏形式属于延性破坏,峰值压应变较普通钢筋混凝土板提高约1 500×10-6。

关 键 词：活性粉末混凝土 道砟槽板 抗弯承载力 荷载-应变曲线 

分 类 号：U442.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]