飞艇吊舱的综合优化设计  

SYNTHETIC OPTIMUM DESIGN OF AIRSHIP POD

作　　者：单杭英[1] 杨忠清[1] 孙中涛[1] 张海黎 

机构地区：[1]南京航空航天大学无人机研究院,南京210016 [2]驻南京地区军事代表室,南京210007

出　　处：《玻璃钢／复合材料》2013年第1期60-64,39,共6页Fiber Reinforced Plastics/Composites

基　　金：南京航空航天大学横向课题(6001-265001)

摘　　要：通过对飞艇吊舱外挂结构特性的分析,以吊舱重量轻和制造成本低为设计目标,在对材料选取、结构布局和结构细节设计等方面进行综合优化设计。并通过有限元分析和静力试验对优化后的舱体结构进行静强度、刚度验证。计算及试验结果表明飞艇吊舱满足强度、刚度设计要求,结构重量比予定重量节省10%,从而可以增加有效任务载荷或减少浮囊体积。From out-hung properties of airship pod, the slight weight and the cheap manufacturing expenses as design objective, synthetic optimization design is carried out from material choice, structure arrangement and detail design. The optimized pod structure of static strength and stiffness is verified through finite element analysis and static test. The result shows the strength and stiffness of airship pod meet design demand, actual weight is less 10% than fixed weight, and can add effective assignment load or reduce gasbag volume.

关 键 词：飞艇吊舱 外挂 优化设计 强度 刚度 

分 类 号：TB332[一般工业技术—材料科学与工程] V214.8[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]